Как владельцы малого бизнеса могут экономить время и деньги на суше

Как владельцы малого бизнеса могут экономить время и деньги на суше
Онлайн Ожидается, что к 2020 году розничные продажи в Соединенных Штатах достигнут 523 млрд. долл. США, что на 56 процентов больше, чем в 2015 году, с 335 млрд. долл. США. Но, несмотря на то, что этот активный рынок открывает большие возможности для малых предприятий и независимых онлайн-магазинов, для средних предприятий, чтобы оставаться конкурентоспособными с онлайн-гигантами.

Онлайн Ожидается, что к 2020 году розничные продажи в Соединенных Штатах достигнут 523 млрд. долл. США, что на 56 процентов больше, чем в 2015 году, с 335 млрд. долл. США. Но, несмотря на то, что этот активный рынок открывает большие возможности для малых предприятий и независимых онлайн-магазинов, для средних предприятий, чтобы оставаться конкурентоспособными с онлайн-гигантами. Одна из основных областей, в которых малые предприятия теряют деньги, связана с ценами на доставку.

Тот факт, что дома примерно в три раза дороже для доставки в качестве деловых адресов, не позволяет розничным торговцам с трудом свести концы с концами, поскольку большинство потребителей теперь ожидают бесплатного в соответствии с услугами, предлагаемыми глобальными гигантами eretail, такими как Amazon и AliBaba, которые могут себе это позволить. В недавней статье Financial Times Алан Блэкфорд (Alan Blackford), главный операционный директор для интернет-магазина наружной мебели, заявляет, что доставка является вторым по величине расходами его компании после маркетинга, даже опережая затраты на рабочую силу, и что расходы растут год за годом .

Связанный: Инвентарь вышел из-под контроля? Возьмите с собой эти 3 приложения для iPad.

Итак, вместо того, чтобы тратить прибыль на дорогостоящие услуги доставки воздуха, такие как UPS и FedEx, как розничные продавцы могут отправлять груз более экономически эффективно? Вот три подсказки для экономии денежных переводов с наземным транспортом:

1. Используйте сетевые загрузочные платы.

В то время как базовые сетевые платформы загрузки, такие как directfreight.com и truckstop.com, являются шагом в правильном направлении с точки зрения «обмена экономикой».

Проще говоря, эти платформы позволяют брокерам и индивидуальным владельцам транспорта, чтобы заранее размещать свои маршруты в Интернете, чтобы заполнить любое дополнительное пространство для поездки. В то время как эти доски не помогут розничным торговцам с дилеммой доставки на дом, они могут помочь сократить расходы, отправив межгосударственные услуги в общий транспорт, а затем оплатив местную службу доставки, чтобы сделать доставку на дом в заключительный этап поездки.

Использование грузового отсека позволяет грузоотправителям - тем, кто перевозит грузы, - перевезти груз. Используя доски, грузоотправители могут сопоставлять свою нагрузку с пустыми перевозчиками, отправляющимися из своей базовой зоны в нужное место назначения. Использование этого типа услуг особенно полезно для компаний, у которых нет согласованной группы перевозчиков на выбор, или которые не нужно отправлять часто, например, магазин мамы и поп-музыки, который делает большинство бизнес- магазине, но также предлагает варианты онлайн-торговли.

Связанные: Неограниченные поставки за 9,99 $ в месяц Звучит безумно. Для Postmates, это будущее.

На хорошо путешествующих маршрутах платные доски позволяют розничным торговцам ходить по магазинам по лучшей цене, обратившись сразу к нескольким перевозчикам. Однако имейте в виду, что 90% брокерских брокерских услуг также используют эти услуги, что означает, что розничные торговцы, скорее всего, также получат предложения от брокеров.

Однако грузоотправители должны учитывать, что не все платы загрузки свободны; многие требуют уплаты членского взноса. Кроме того, в мире судоходства вы получаете то, за что платите, так что, в то время как поставки поставщиков на платформе онлайн-загрузки дешевле, розничным торговцам придется принимать более медленные сроки доставки и добавленные риски с точки зрения безопасности и страхования, чем предлагаемые ведущими воздушными грузовыми компаниями .

2. Следите за проектами «без пиковой доставки».

Несмотря на пробки на дорогах и расход топлива - и, следовательно, транспортные расходы - выше, чем в часы пик, большинство наземных перевозчиков по-прежнему вылетают только в течение дня. Согласно недавнему исследованию, 95% поставок в Нью-Йорке производят между 6 и 7 вечера, а только 5 процентов - между 7 вечера. и 6 часов. Хотя цены ниже, если требуемая сумма равна сумме, поставленной, спрос выше в часы пик рано утром, когда происходит большинство розничных поставок. Хотя дневные варианты доставки дешевле, чем в прошлом, этот метод по-прежнему является финансовым хитом для розничных торговцев.

Непиковые поставки (OPD) были испытаны в таких городах, как Чикаго, Нью-Йорк и Торонто, и результаты чрезвычайно многообещающий. Мало того, что эти программы уменьшали заторы в городах, они показали значительную экономию как во время поездок, так и в общей цене поездки из-за потребления топлива. Исследование OPD в Нью-Йорке показало, что реализация различных политик OPD позволит сэкономить от 100 до 200 млн. Долл. США в год при экономии времени и сокращении выбросов:

  1. Экономия времени в пути до всех пользователей автодорог оценивается примерно в 3-5 минут на одну поездку.
  2. Стоимость доставки по расписанию на 30-40% дешевле для перевозчиков (и, соответственно, грузоотправителей), чем обычные ежедневные поставки.
  3. Перевозчики, которые переключаются в нерабочие часы, сэкономили бы около 48 минут в течение времени поездки в период доставки и от 1 до 3 часов в течение всего времени обслуживания на один маршрут доставки.

Связанные: 7 советов по сокращению расходов на доставку

Учитывая успех проектов в ведущих городах, владельцы местных предприятий должны рассмотреть вопрос о подаче ходатайства их местные органы власти для проведения аналогичной политики. До этого момента, когда подрядчики-перевозчики для индивидуальных поездок, компании должны спросить о политике перевозчика на OPD и попытаться договориться о более низких ценах на поездки, которые будут совершены в нерабочие часы. Для компаний с регулярными поставками земли, возможно, стоит заключить частный контракт с водителем или использовать услуги доставки по требованию, которые делают поставки в часы OPD.

3. Используйте аукционы, подобные сайтам, которые торгуют фрахтом.

Сделано известным популярным шоу A & E Shipping Wars в 2012 году, Uship фактически является eBay грузовой отрасли. На платформе представлена ​​сеть из более чем 100 000 автотранспортных компаний и операторов-владельцев, которые будут участвовать в тендерах на любые задание на наземные перевозки. & & Ldquo; победитель & rdquo; является самой низкой ценой, и кто выигрывает контракт, чтобы перевезти груз. Подобные платформы, такие как Cargo Trax, существуют в Европе, но Uship доминирует на рынке в США.

Related: Как технология проникает в индустрию судоходства в старой школе

Польза для ритейлеров заключается в том, что они могут размещать работу и ждать, пока перевозчики будут предлагать друг другу предложения, чтобы получить лучшее предложение. Однако, как и использование платформ онлайн-загрузки, этот метод означает отправку фрахта с неизвестными драйверами, что, в свою очередь, увеличивает риск. Однако, по сравнению с ценами на отправку с такими сервисами, как FedEx, риск может стоить того.

По мере того, как рынок eretail продолжает расти, накачанный мобильными покупками, доставка только станет более дорогостоящей для небольших предприятий, использующих традиционные каналы. В настоящее время владельцы бизнеса могут оценить все доступные им варианты, чтобы убедиться, что их товары прибывают в пункт назначения вовремя и в отличном состоянии, без необходимости разбить банк на привилегию.